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1+1=2北海道蜜月行                                               

為了暫時遠離關愛我們的親友,我們決定出國放鬆渡蜜月,在想要風景好,旅遊素質佳,距離近的前題下,我們選擇了日本,找了個旅行社的朋友幫忙,他幫我們挑了個肯定出團經濟實惠,路線經典的”北海道銀色北國名湯巡禮螃蟹美食五日”..

北海道小檔案:

1.日本四大島中最北邊,介於北緯40~45度之間(台灣約北緯23~25度),

2.面積8萬3千方公里,佔日本國土的1/5,約為台灣的2.3倍大, 最為人稱道的就是自然未經開發的原始風光。

3.根據地理位置大致可分為道央.道南.道北與道東四個部分,較有特色的景點如下:

4.地形特色:多火山.火口湖,溫泉北海道的溫泉量是全日本之冠。

◎較有名及特別的溫泉如下--

登別溫泉(地獄谷) 、洞爺湖溫泉、支芴湖溫泉、二世古溫泉(五色溫泉) 、定山溪溫泉、湯川溫泉(函館) 、流山溫泉(大沼) 、十勝川大平原溫泉(美人湯) 、層雲峽溫泉和旭岳溫泉(大雪山) 、阿寒湖溫泉

◎  北海道還擁有全日本最大的、可以一眼望穿直到地平線的釧路濕原。這裏棲息著稀有保育鳥類──丹頂鶴,目前全球的數量僅剩2000隻.

◎  為了保存這片自然大地，北海道內共設有6個國立公園(知床、阿寒、釧路濕原、大雪山、支笏洞爺、利疚禮文Sarioprtsu)、5個國定公園和12個北海道立自然公園。不論是湖畔或是山巔，都有規畫良善的露營地或散步道，讓人垂釣、踏青、遊湖、騎自行車。

5.氣候:四季分明, 玩法不同:春天，賞櫻。夏天，在薰衣草,向日葵間旅遊露營。秋天，賞楓吃鮭魚卵。 冬天，看雪泡湯參加雪祭

6.產業:農牧漁為主,觀光為副;北海道四面環海,開發晚,地廣人稀,少污染,因為溫差大,所以蔬果特別鮮甜,其中以夕張哈蜜瓜,男爵品種馬鈴薯,十勝紅豆有名,利用當地食材,所以有湯咖喱美食;而利用好水釀酒,如旭川男山日本酒,札幌三寶樂啤酒都很有名;吃不完的海鮮還可加工保存成干貝糖,墨魚飯,牧場牛羊提供蒙古烤肉,超濃乳製品

7.最大城:札幌(人口187萬人)是日本第五大都市,也是多數觀光客旅遊北海道的必到之處

8.十大美食:壽司.拉麵.蟹、魚生飯、成吉思汗烤肉、湯咖喱、車站便當、乳製品.啤酒.夕張哈密瓜

◎三大蟹王--鱈場蟹(又稱作松葉蟹、帝王蟹、阿拉斯加長腳蟹,吃蟹腳)、花蟹(吃肉)、毛蟹(吃膏)

◎北海道拉麵:可分三個部份--札幌以味噌湯底為主、函館則是鹽味為主、旭川是醬油湯底為主,還有拉麵禮盒

◎乳類製品：鮮奶、冰淇淋（尤其是特濃牛奶口味和薰衣草還有哈蜜瓜口味）、乳酪、優格等等

8.必買巧克力產品：白色戀人(就是巧克力夾心薄餅)、六花亭(草莓白巧克力.牛油夾心餅乾)、ROYCE(生巧克力,洋芋片巧克力)

9.其他伴手禮:熊出没雜貨 (日本只有北海道有野生熊,此警語還有自豪的意味)..薰衣草商品,hello kitty北海道限定版(紫色或特殊造型商品).硝子(玻璃)工藝品.音樂盒

10.目前市面上旅行社的規劃路線約5~7天,以道南道央為主要遊程,內容除了賞景;秋天以泡湯吃蟹為主要內容

11.在日本住溫泉旅館，多半提供一泊二食(早晚餐)服務,一天泡三回,每次不超過20分鐘,為了鼓勵大家去泡湯,客房浴室多半小又不太通風,你可以這樣來泡湯：剛到旅館，放下行李就先去大浴池享受享受；沐浴完畢，換上旅館所準備的浴衣(較薄、較簡單的日式和服)晃蕩晃蕩逛逛紀念品店，然後再慢慢享用旅館裡的自助式晚餐；睡前，再次放鬆心情，盡情泡湯。第2天早上臨出發前，還可再去浴池巡禮一番，看看還有哪一種溫泉池還沒有泡過的。

相約出遊的同伴,有時會出現意料外的狀況:像是我曾和一同伴相約到荅里島,裏面的重要行程有:泛舟,水上樂園體驗刺激滑水道,到了當地她竟表示不愛玩水,勉強跟去泛舟,水上樂園時間就跑去喝下午茶了;而這回和老公出遊,到了北海道才發現他不愛泡大眾湯,偏偏本次行程只有安排大眾池;所以.我只好利用早起溜去晨泡,獨樂樂去了,.在道央層雲峽那天, 我照例擺脫睡神,泡湯去,早上湯池人少,在冷颼颼的空氣裏,淨身後,光縮著身體,走入湯池,池中溫泉讓人舒暖透了,順勢從女大眾湯池內的木圍籬縫中望出,戶外白雪滿地,人車未醒,空氣的淨和靜,讓人徹底身心放鬆,看樣子,泡湯還有安神養性的功效..

行程中除了泡湯吃蟹,還有特別景點,如:參觀函館地標五稜郭公園,此以造型獨特的星狀碉堡聞名,是日本最早的洋式城郭,當初德川幕府為了軍事需要而花了7年時間建造,也是明治維新時期箱館戰爭的所在,今已變成賞櫻名所,2006年蓋了個新塔方便遊客俯瞰公園景色,可惜入境北海道人多通關較慢,加上高緯冬天黑的比較快,到達時只能就著夜燈拍告示牌表示到此一遊,還好近日難得放晴的天公作美,晚上無霧,我們得以完整的欣賞到世界三大夜景之一—函館山百萬夜景,(其他兩個是:香港,拿波里),因受惠於兩側為海的地形之利,更突顯中間陸地夜間燈光通明的美景,再仔細一瞧,五稜郭塔就在眼前明顯亮著.

想不到我們這團20多人中就有五對新人,剛好都是同一天結婚,所以領隊就招待全團的人,吃小樽有名點心之一北菓樓現做泡芙,在小樽運河附近音樂博物館(1912年磚造建築,旁有一個世界第二老的蒸氣鐘,由加拿大名鐘錶工匠,以青銅打造,每小時會奏出音樂報時,是個有意思的古董),我們就在旁邊的銀之鐘咖啡館, ,我們在2樓暖房,就著室外4度低溫,喝杯熱咖啡配上夾著冰涼卡士達醬的泡芙,喝完杯子還允許帶走做紀念,感覺大家都很開心!

五天裏,我們參觀了兩個動物園,當然就要好好比較差異;登別的尼克斯海洋公園,以丹麥的耶斯克城為藍圖興建,走在水中隧道,魚兒看來就在遊客頭游來游去,除了海豚表演,這裏重頭戲是國王企鵝遊行,難得近距離看到企鵝從身旁走,果然殺掉不少相片記憶體,隊伍中園方特地看排了一隻企鵝寶寶,想不到體型竟然比牠的爸媽大.而旭川動物園,據係是日本最北的動物園,, 多年前面臨很多動物園一樣的經營困境。園長和經營者於是想出種種振興方案，首先的發想是在動物園區建立遊樂園，初期的確也有不錯的成績，但是沒多久又恢復了原狀，入園人數日日遞減。到了酷寒的冬季，更是要關園對應。在幾乎面對破產危機的時候，園長反向思考～請園內的飼養員們一起開會，大家提出意見來拯救動物園。結果飼養員們根據他們多年與動物相處的觀察，提出了一個［以動物的視點］建構的動物園。於是全新的旭川動物園誕生了！原本一般的動物園是動物的［型態展示］，旭川動物園則是［行動展示］。這裏根據動物的習性，規畫出動物活動的空間，除了動物較為愉快，遊客們也能更貼近的觀察動物。約有800多隻,148種動物比較特別的有丹頂鶴.北極熊及企鵝,這裏的企鵝館內除了國王企鵝還有紳士企鵝.漢堡企鵝及跳岩企鵝,全都住在一起,共用水池潛水游泳,想想四種不同的企鵝寶寶聚在一起,不知會不會比較有玩伴,增加國際觀?哈..

跟團的行程往往比較安逸少有探險機會,難得的自由時光主要在第3天,前往北海道西岸第一大港—小樽,這裏以有著80年歷史,古色古香的運河最負盛名,運河旁一棟棟紅磚或石造建材的倉庫,見証了全盛時期小樽的商港地位,直到2次大戰後公路開通了,運河的運輸功能逐漸消失,使商港日漸没落,而今在重新規劃後,河畔邊多了人行步道,加裝了63座造型典雅的瓦斯路燈,每到傍晚,昏黃的街燈照著古倉映像在水面,浪漫極了,可惜我們抵達時是中午時分,天色較亮,較難想像電影只看到為觀光客服務的人力車夫穿著傳統車夫裝扮,等客上門,來到道央緯度較高,天氣更冷了,室外溫度顯示4.3度,一群韓國來的遊客,脫掉上衣,正在拍照,真佩服他的勇氣,小樽有項硝子產業歷史優久,硝子就是玻璃,這裏玻璃產業的起點在”北一硝子館”從生產煤油燈轉型到生產工藝美術類的路線,從杯碗盤,燭台風鈴.手機吊飾到項鍊耳環.高級藝品.應有盡有,令人目不暇給.

老公是第一次出國,加上跟團,讓他玩的不太自在,大概只有第3天住在札幌市區晚上我們開始夜間探險而顯的自在:那天.我們自行去百貨公司的超市買東西,見識到特價商品被主婦快速有秩序的搶購,店員立即補貨的情形,看來日本的太太也是很精打細算的;隨後我們走到便利商店買泡麵吃霄夜,還遇到逛到迷路,只好付錢搭計程車回飯店的團員,在日本搭計程車據說是很貴的,起表約要200元台幣,第4天住在道央層雲峽溫泉街(這裏屬於日本最大的山岳國立公園,有”北海道屋脊”之稱),本地海拔670公尺高,附近山勢險峻(往來只靠公路),到達目的地時,地面早已積滿厚雪,看來今天是最冷的一天,於是我們晚上穿上所有擠的下的衣服,在下雪中,挑戰步行到五百公尺內的7-11,在飯店門口,才發現雪愈來愈大,為了擋雪,我們借了飯店放在門口的愛心傘,剛好遇到同團的另一對新婚夫妻,在他們的祝福之下,我們出發了,想不到.走沒三步,傘就開花了,收回重開,沒三步,又開花,因為風雪實在大,好不容易走到便利商店,還發現把車停在門口買東西的客人,竟沒熄火就入內買東西,猜想是擔心,熄火後,引擎急冷.,難再次發動吧!其實才吃飽飯的我們也吃不下什麼東西,我開玩笑的提議買冰淇琳時,想不到老公竟答應了,還在回程中點在飄雪中表演吃冰拍照,嗯!許是衣服穿的暖的關係,吃冰不覺得冷,反倒口感比大熱天吃爽口,真是不可思議!

日本對於獲利比例較低的商品，日本人通常會採用自動販賣機的方式，來進行商品銷售，一方面可以減少人力成本的開銷，也可以增加商品的毛利率，因此在日本各地幾乎隨處，都可以看到各式各樣的販賣機，飲料、泡麵、拋棄式內衣褲、零食和香煙等等，但是香菸會戕害國民健康，煙蒂造成環境污染，所以除了規定癮君子除了自備煙灰缸或在定點抽煙外，針對未成年吸菸問題，實施了新的規範政策。所以現在想要在日本街頭的自動販賣機，購買一包買香煙解癮，都要採用認證措施，如果沒有TASPO感應卡認證，將無法購買，所以．我老公，只好在販賣機旁望煙興嘆了．

　　除了歐洲之外，日本的鐵道密度很高，因為重工業的快速發展，在短短的數十年間，日本列島中佈陳著世界最先進、最快速的新幹線列車；方便的JR電車交錯地在城市間載運著努力工作的日本人；古老的蒸汽車也依舊執著著它的崗位，載送著每個人的夢想；沒有因為列車的快慢、新舊而一昧地追新求快，汰舊換新。搭乘日本鐵道JR，優異的列車性能維護與車廂設計，讓世界的火車迷視日本火車為聖物。此行中我們從函館搭了一段北斗星特急列車到大沼公園，速度也許沒有台灣高鐵高，但這款FURICO為振子式氣動車（即「鐘擺」式列車）。就是利用順彎角作最多為5度的車體傾斜的原理，抵銷列車在轉彎時產生的向心力，減少車上乘客的不安感，從而增加列車轉彎時的速度，達到快速的效果。所以有機會到日本搭火車時，不妨留點時間觀察拍照比較比較，不同車種的火車頭，造形可是不一樣的哦！

　　出國回來後，多了個美好回憶，原本沒興趣出國的老公，這下竟說，我們下回再來北海道吧！．．．這．．老公啊！北海道雖美，但世界很大，可不可以先去別的地方兜兜先呢？